杭州至宁波国家高速公路（杭绍甬高速）杭州至绍兴段于1月19日开始通车，道路性质为国家高速，杭绍甬高速采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。

    该项目路线全长约52.8公里。其中杭州段长约23.5公里，绍兴段长约29.3公里，主线桥共设桥梁24座，其中特大桥22座，隧道一座，10处互通式立交。杭绍甬高速总重约8万吨，其中浙江交工装备工程有限公司共承接钢梁制作和安装53联，钢结构总量38324吨，包括钢板梁24444吨，钢箱梁13880吨。杭绍甬高速在施工过程中采用了一些新颖的施工技术，例如杭绍甬萧山一号桥第9联采用了液压顶推滑移的施工工艺，所采用的步进式液压顶推器是一种通过后部顶紧，主液压缸产生顶推反力，从而实现与之连接的被推移结构向前平移的专用设备。此设备的反力结构利用滑道设置，省去了反力点的加固问题。

    杭绍甬高速的一大特点是车道级精准诱导。杭绍甬高速杭绍段不仅启用了“慧眼”智慧感知系统，还采用每两公里就设有情报板的模式，通过沿线摄像头感知各类异常情况，将道路事故由被动报警革新为秒级主动发现。一旦发生事故，“慧眼”能确定事故车道，然后迅速发出指令，通过线上信息服务平台、线下电子屏、定向喇叭等对后方车辆进行预警，并分车道提供避障引导和最佳行车速度建议，避免追尾等二次事故发生，减缓拥堵。杭绍甬项目建成以后将完善国家和区域高速公路网络，对于缓解杭绍甬高速公路交通压力，提高国家高速公路网通行能力、服务水平和路网保障能力，促进杭州湾城市群和产业带进一步发展，推动我省大湾区、大通道建设，贯彻落实“长三角一体化”战略和“一带一路”倡议等均有重要意义。

    对于浙江交通下属浙江交工装备过程有限公司来说，杭绍甬项目的正式通车标志着由他们的钢结构制造安装正式开始“服役期”。

2021年1月20日，浙江交工装备工程有限公司正式成立，这也是浙江交通集团下属首家制造型公司。杭绍甬项目只是浙江交工装备工程有限公司梦想启程的第一站，也是综合能力测试的首个“阅兵场”。未来，浙江交工装备工程有限公司将继续向市场提供质量过硬的钢结构产品，走好钢结构产业高质量发展道路。

来源：浙江交工装备过程有限公司